输送机在生活中的重要性随着在国民经济各部门中日益广泛的应用，其越来越朝着大型化、复杂化、自动化方向发展，广大工程技术人员和高校师生迫切需要较系统和全面地了解和掌握带式输送机的动力学现象、本质和规律；希望有一种有效的方法来帮助他们解决工程设计和应用中出现的动态问题——选择最 佳设计方案和参数、预测系统特性及提供有用的资料等；他们也希望有一种动态仿真技术——只需在计算机上就可测试带式输送机的性能和参数，帮助他们解决试验、设计等问题。

皮带输送机上所用的输送带一般均采用橡胶带。采用的就是一种可以使用输送机然后在两个端点进行的滚筒，并且让其一端在必喝输送带上面的组成，还有就是关于滚筒成为驱动滚筒，还有另外一个就是关于改向的滚筒，总之就是驱动的滚筒通过减速器的驱动让其在一定的摩擦之间进行了拖动，这样可以让其一般可以在卸料端以增大了其的牵引力，然后利于拖动，这样可以将物料可以喂料端喂入的一种效果。

一般倾斜角度不超过23度，超过23度需在传送带表面粘接挡板，挡板高度分别有：15mm 30mm 50mm，输送带选用5.0mm防滑草带PVC材质，挡板材质选用PVC材质绿色，防滑草带防范于物体在输送过程中出现打滑状态，有效的控制了安全防范。材质选用4.0mm板材折弯制作，两侧均需带防护板，防止工件运输过程中侧滑掉出输送带出现砸伤事故。

在安装东阳动力辊筒之前，首先要在输送机的全长上拉引中心线，保持输送机的中心线在一直线上是输送带正常运行的重要条件，所以在安装各节机架时，必须对准中心线，同时也要搭架子找平，机架对中心线的允许误差，每米机长为±0.1mm。但在输送机全长上对机架中心的误差不得超过35mm。 当全部单节安设并找准之后，可将各单节连接起来。安装车制托辊：在机架、传动装置和拉紧装置安装之后，可以安装上下车制托辊的车制托辊架，使输送带具有缓慢变向的弯弧，弯转段的托滚架间距为正常车制托辊架间距的1/2～1/3。东阳动力辊筒安装后，应使其回转灵活轻快。

输送量大、输送距离长、输送平稳，物料与输送带没有相对运动，噪音较小，结构简单、维修方便、能量消耗少、部件标准化等优点。并且机身可以很方便的伸缩，设有储带仓，机尾可随采煤工作面的推进伸长或缩短，结构紧凑，可不设基础，直接在巷道底板上铺设，机架轻巧，拆装十分方便。可以中高速运转，链板输送机是超低速运转；皮带输送机适合轻型传送，噪音会比链板输送机小，成本低，链板输送机适合大型、重型传送或装配，寿命也会比皮带输送机使用时间长。